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經歷疫情和復工,該認真考慮買車了

2020 年 02 月 21 日 12 : 46 原創 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
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[ EV知道 廠商 ]如果不是疫情,很多人不會發現無車的痛苦。一夜之間,疫情讓很多無車家庭的出行,退回到“交通基本靠走”的狀態,“買菜之路”格外漫長。眼下復工在即,出于對公共交通、出租車聚集交叉感染的擔憂,通勤也變得寸步難行,這些都讓大家意識到擁有一輛私家車的重要性。

回歸正常生活 電動汽車更適合日常通勤

回想2003年非典結束后,中國汽車銷量就出現了暴增,轎車銷量達197.16萬輛,同比增長達到了75.28%。可以預測,此次新冠病毒疫情后,汽車銷量和使用率也將出現再次增長。

再回歸到疫情后的正常生活中,可發現,用車需求多集中于城市休閑、家到公司的兩點一線,以及頻率很少的短途自駕游。面對城市用車和日常通勤的剛需,以及使用率上升導致的擁堵加劇,擁有低使用成本和不限號雙重優勢的純電動車顯然更為合適。

使用成本方面,按照充電每度需要6毛錢計算,一臺電動車僅需30-50元即可充滿電,獲得300-500公里不等的續航里程,而要跑完這段續航,燃油車需要5-10倍的價格。電動汽車領頭羊特斯拉就估算過,若以每年行駛2萬公里計算,Model 3五年即可節省約62,500元的燃油費。

經歷疫情和復工,該認真考慮買車了

而面對各城市的限號舉措和擁堵路況,特斯拉的優勢更大。不斷進化的Autopilot自動輔助駕駛,讓特斯拉用戶面對擁堵路況時更加游刃有余。目前,全系標配的基礎版輔助駕駛功能,可根據其他車輛與行人在行駛車道內,自動輔助實施轉向、加速和制動;而更高級的完全自動駕駛能力(FSD)能實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能召喚等功能。在環路主路、高速公路上,FSD可自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口,超過行駛緩慢的車輛,減少重復性駕駛工作,提高駕駛安全。

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特斯拉最快5分鐘增加120公里續航 消除充電焦慮

與續航里程密切相關的,是用戶的充電焦慮,這是選擇電動車與否的重要因素,特別是無私家充電樁的消費者。

針對充電,電動車企中,特斯拉充電體系的推進速度更快,布局也更廣泛。很多人不知道,特斯拉在中國大陸地區已運營300多座超級充電站,覆蓋140多座城市,共2300個超級充電樁,2100個目的地充電樁,這對特斯拉車主來說是重大利好。除了家充之外,在一、二線城市,如果留心自己日常生活工作的區域,會發現小區、商圈等有很多特斯拉充電樁。如此,特斯拉用戶充電時間可以完全碎片化,更符合當前的社會環境和生活節奏。

為了進一步提升充電速度,特斯拉還研發了黑科技滿滿的V3充電樁。以Model 3長續航版為例,在峰值功率狀況下,5分鐘所充電量可行駛約120公里,目前V3已經在上海金橋正式運營。這也是未來充電技術的趨勢,當充電時間無限縮短,充電焦慮就不存在了。

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單看特斯拉生產的純電汽車,已經在性能、操控、智能化、安全性等諸多方面完全超越了燃油車。可以說,特斯拉代表著未來交通工具的趨勢,更加值得購買。最后,當解決充電便利性和充電焦慮之后,面對1公里不到1毛錢的低使用成本,和不限行等優勢,你會考慮買一臺電動車嗎?

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